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A级轿车市场应该算是资历最老的细分市场。 从“老三样”纵横江湖，到各品牌割据争雄。短短二十年，不仅仅是市场的格局发生了翻天覆地的变化，消费者的购车心理也已不可同日而语。 性价比不再是A级市场消费者衡量一款车型是否优秀的标准。如果你喜欢逛汽车社区或用户群，你会发现，曾经最爱把“性价比”挂在嘴边的那群入门级消费者，如今最爱用的评价语是“品质不错”“品质感不行”…… 因为品质，它体现的不仅仅是先进的技术，细节的考究，更有对文化、灵魂的注入。正因如此，众多品牌开始推行“平台化”造车，实现高效管控的同时，也能让入门级轿车实现媲美中高级车品质的梦想，享域锐·混动的诞生便是如此。 作为东风本田旗下目前唯一一款在售的入门级家轿，享域承载了东风本田在入门级市场突围的任务。身负众任，也当重器加身，东风本田不愧为豪门大企，慷慨地将引以为傲的第三代i-MMD混动技术加载到享域身上，推出享域锐·混动，使之成为代表东风本田品牌形象的混动家族中，最“年轻”的一员，也成为A级车市场，最有“品质”的代表车型之一。
i-MMD混动技术，本田的金字招牌 作为全球领先的混合动力系统，SPORT HYBRID 动力已成为东风本田的独特招牌之一，已相继导入至INSPIRE锐·混动、艾力绅锐·混动以及CR-V锐·混动三款重磅车型上。现在，随着东风本田首款A级混动轿车享域锐·混动的到来，SPORT HYBRID动力的产品矩阵得以进一步拓宽。 享域锐·混动搭载1.5L第三代i-MMD混动系统。这套混动系统的1.5L自然吸气发动机最大热效率达40.5%，是全球范围内为数不多的热效率超过40%的发动机，具有加速性更佳、行驶更平顺、静音性能更好、超低油耗等特点。
此外，这套混动系统还帮助享域锐·混动带来三种行驶模式：EV模式、混合动力行驶模式、发动机行驶模式。 当用户在城市通勤用车时，遇到红绿灯和城市拥堵，会频繁启停，不只费油而且顿挫，而搭载本田i-MMD混动系统的享域锐·混动在城市起步以“EV模式”运作，电池直接向驱动电机供电，带来如同纯电动车般的平顺柔和质感，而且不费油。 |
