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“世界那么大，我想去看看”，只因这一句话的大火，不知让多少人体验了一场说走就走的旅行，的确，而今的年轻人工作压力大，散散心不是坏事。 对于自驾游而言，很多年轻人都会选择318国道川藏线，感受高原、急流、雪山、林海……见证祖国大好河山。当然，318之险众人皆知，最稳妥的之举就是开一辆实力强劲的硬盘SUV，而不久前刚刚上市的坦克300城市版自然是最佳选择。
首先，坦克300城市版售价亲民，其售价仅为20万元起，相比动辄大几十万的普拉多、牧马人，坦克300城市版是一辆消费者更容易负担得起的一款车。更重要的是，坦克300城市版的越野实力丝毫不输这些老前辈。 高原行车，对车辆动力要求更加严苛，坦克300城市版搭载了一台2.0T直喷增压汽油发动机，最大功率167kW/5500r/min，最大扭矩387N·m/1800-3600 r/min，从动力输出层面来看，对于一辆紧凑级SUV来说，这样的动力绝对算得上充沛。
其次，坦克300城市版采用了来自采埃孚的8AT变速箱，平顺性非常出色，稳定性也处于顶尖水平，不仅能够保证行车的舒适性，还不需要担心在严苛环境下变速箱出现异常。值得一提的是，这台采埃孚定制8AT变速器1挡齿比高达5，并可实现2.48倍扭矩放大，保证了低速强劲、高速平顺的动力输出特性，以及优异的燃油经济性。 需要注意的是，高效的发动机+优异的变速箱，坦克300城市版的百公里油耗仅为9.7L，油耗比普拉多低了太多太多，在高原加油站稀少的地方，开更省油的坦克300自然更安心，不仅如此，坦克300的2.0T发动机一点也不挑食，92号汽油即可，在哪里都加的到。 除了动力和油耗，若遇到道路异常，需走非铺装路面的时候，坦克300城市版也毫不含糊。
坦克300城市版拥有非承载式车身专业越野底盘+全新一代ATS全地形控制系统（7种驾驶模式）+坦克转弯+蠕行模式。全地形模式会自动实现车辆的横向和纵向控制的最优化，达到最佳的驾驶体验，轻松应对各种地形模式，越野无忧。 同时，接近角33°、离去角34°、纵向通过角23.1°、最小离地间隙224mm、最大涉水深度700mm、最大爬坡度70%、前悬架下跳行程90mm、后悬架下跳行程112mm也都是坦克300城市版具备脱困实力的硬性指标。
此外，丰富的舒适性配置也将在穿行过程中让驾乘者得到更好的享受。在舒适性配置层面，坦克300城市版提供主驾电动座椅调节+电动4向靠背调节，前排配备通风、加热，主驾配备腰部支撑、按摩，提供舒适驾乘感受；Infinity品牌音响应用QuantumLogic环绕声系统，同时扬声器面罩为金属材质，豪华感提升，高音更加丰富细腻。 12.3英寸液晶仪表，内部UI设计、动画切换、反应速度、画面质感，均已超越目前豪华品牌水准；12.3寸高清TFT电容触摸屏，分辨率达到1920*720，整体反射率≤3%，液晶屏防眩目、防反射处理；双温区自动空调，系统可通过外温值、阳光强度、车内温度、发动机水温以及面板设置温度等参数，自动计算最佳风量，自动切换内外风循环、吹风模式…… 动力强、油耗低、能越野、配置高，开一辆坦克300城市版去穿越318川藏线，惬意且安心，何乐不为？ |
